Luede Gepäck a Fracht fir Fligeren ass e wichtege Bestanddeel vun Operatiounen. Dëst ass net eppes wat mir dacks betruechten - natierlech, ausser et huet e Problem. Gepäck Luede a Lagerung variéiere vu Fliger zu Fliger. Op méi klenge Fligeren ass dat éischter manuell geschitt, awer heiansdo gëtt e Container benotzt.
Gepäck aus dem Check-in Beräich sammelen, duerch de Fluchhafen passéieren an de Fliger klammen si wichteg Deeler vun der Fluchhafeninfrastruktur. All gréisser Fluchhafen benotzen eng Form vun automatiséiert Gepäck Ëmgank System. Dëst benotzt e Fërdergürtel an Deflektorsystem fir markéiert Gepäck aus dem Check-in Beräich an d'Laascht- oder Lagerberäich ze bréngen. Dëst kann och Sécherheetskontrollen aktivéieren.
De Gepäck gëtt dann gespäichert oder op eng Trolley gelueden fir mam Fliger geliwwert ze ginn. Bis elo war dëst haaptsächlech e manuelle Prozess. Awer e puer Fluchgesellschaften hu scho ugefaang d'Automatisatioun ze berücksichtegen.
British Airways huet e Prozess vun automatiséierter Gepäck Liwwerung um Heathrow Fluchhafen Enn 2019 ugefaang. Dëst benotzt automatesch Trolleys fir dat gelueden Gepäck direkt vum Gepäckhandhabungssystem an de Fliger ze transportéieren. ANA huet och fréi 2020 e klengen Test vun engem voll autonome Gepäcksystem gemaach.
Simple Flying huet d'Iddi vun der Robotik fir Gepäcksortéierung a Luede studéiert. Dëst huet d'Potenzial fir d'Belaaschtung ze beschleunegen a Feeler a Gepäckverloscht ze reduzéieren.
Nodeems de Gepäck zortéiert a geliwwert ass, muss et op de Fliger geluede ginn. Dëst ass wou de Prozess tëscht Fligertypen ënnerscheet. Op méi klenge Fligere gëtt et normalerweis manuell an d'Frachtraum vum Fliger gelueden. All regional Fligeren an déi meescht schmuel Fligere maachen dëst. Wéi och ëmmer, d'A320 Serie kann Container benotzen.
Bulk Gepäck Luede gëtt "bulk Luede" genannt. Dëst benotzt normalerweis e Fërdergürtel fir de Gepäck an de Frachtraum vum Fliger ze transportéieren (obwuel et vläicht net op de klengste Fliger gebraucht gëtt). Da lued de Gepäck a späichere se sécher. Netzer gi benotzt fir Poschen ze sécheren an heiansdo d'Frachtraum an e puer Deeler opzedeelen. Eng limitéiert Bewegung vum Gepäck während dem Fluch assuréieren ass wichteg fir d'Gewiichtverdeelung.
Eng Alternativ zum Bulkbelaaschtung ass d'Behälter ze benotzen déi Eenheetbelaaschtungsausrüstung genannt gëtt. Et ass wichteg Gepäck am Frachtraum vum Fliger ze sécheren, wat méi schwéier (an Zäitopwendeg) op grousse Fligeren ass. All breet-Kierper Fligere (heiansdo A320) si mat Container equipéiert. De Gepäck gëtt an de passenden ULD virgelueden an dann am Frachtraum vum Fliger geséchert.
ULD bitt verschidde Gréisste fir verschidde Fligeren. Am meeschte verbreet ass den LD3 Container. Dëst gëtt fir all Airbus Widebody Fligeren a Boeing 747, 777 a 787 benotzt. Aner Container sinn optimiséiert fir Fligerfrachtraum vu verschiddene Gréissten, dorënner 747 a 767.
Fir A320 kann eng reduzéiert Gréisst LD3 Container (genannt LD3-45) benotzt ginn. Dëst huet eng reduzéiert Héicht fir méi kleng Holdings opzehuelen. 737 benotzt keng Container.
D'Laaschtmethod vu Fracht ass d'selwecht wéi déi vum Gepäck. All breet-Kierper Fligere (a méiglecherweis A320) benotzen Container. E wichtege Virdeel vu Container an der Notzung vu Wueren ass d'Fäegkeet, se viraus ze lueden an ze späicheren. Si erlaben och e méi einfachen Transfer tëscht Fligeren, well déi meescht Container kënnen tëscht verschiddenen Typen ausgetauscht ginn.
Et goufen Ausnahmen op e puer rezent Gidderween Operatiounen. Mat den Ännerungen am Joer 2020 an 2021 hunn e puer Fluchgesellschafte séier Passagéierfliger ëmgewandelt fir Fracht ze droen. D'Benotzung vun der Haaptkabine fir d'Fracht ze lueden hëlleft Fluchgesellschaften ze fléien an un d'Erhéijung vun der Frachtfuerderung unzepassen.
Terrain Handling Operatiounen a Gepäck Luede sinn e wichtege Bestanddeel vun Fluchhafen Operatiounen a Fliger Ëmsaz. Fillen gratis méi Detailer an de Kommentaren ze diskutéieren.
De Reporter-Justin huet bal zéng Joer Erfahrung am Verëffentlechungsfeld an huet en déiwe Verständnis vun den Themen, déi d'Aviatioun haut konfrontéiert. Mat engem groussen Interessi fir Route Entwécklung, nei Fligeren a Loyalitéit, seng extensiv Reesen mat Fluchgesellschafte wéi British Airways an Cathay Pacific hunn him eng déif an direkt Versteesdemech vun Industrie Problemer ginn. Sëtz zu Hong Kong an Darlington, UK.
Post Zäit: Aug-31-2021